Le train du Toit du Monde

Le plus haut train du monde

Nonfiction, Science & Nature, Technology
Cover of the book Le train du Toit du Monde by Eric Leroy, Books on Demand
View on Amazon View on AbeBooks View on Kobo View on B.Depository View on eBay View on Walmart
Author: Eric Leroy ISBN: 9782322018376
Publisher: Books on Demand Publication: June 1, 2015
Imprint: Language: French
Author: Eric Leroy
ISBN: 9782322018376
Publisher: Books on Demand
Publication: June 1, 2015
Imprint:
Language: French
La ligne ferroviaire Qing-Zang (Qing pour Qinghai, Zang pour Tibet)1, ou ligne ferroviaire Qinghai-Tibet, est une ligne de chemin de fer inaugurée le 1er juillet 2006 par le président de la République populaire de Chine, Hu Jintao. Longue de 1 142 km, elle relie la ville de Golmud dans la province du Qinghai (2 800 m d'altitude) à la ville de Lhassa, capitale de la Région autonome du Tibet (3 500 m d'altitude). C'est la première ligne reliant la région autonome du Tibet au reste de la Chine. Son relief et son altitude en faisaient la dernière région de Chine dépourvue de tout chemin de fer. Le coût de la construction est estimé officiellement à environ 3,5 milliards d'euros. Selon le gouvernement tibétain en exil, cette ligne pose cependant des problèmes d'ordre politique. Au 1er juillet 2012, la ligne Qinghai-Tibet a transporté 52,76 millions de voyageurs depuis son entrée en service
View on Amazon View on AbeBooks View on Kobo View on B.Depository View on eBay View on Walmart
La ligne ferroviaire Qing-Zang (Qing pour Qinghai, Zang pour Tibet)1, ou ligne ferroviaire Qinghai-Tibet, est une ligne de chemin de fer inaugurée le 1er juillet 2006 par le président de la République populaire de Chine, Hu Jintao. Longue de 1 142 km, elle relie la ville de Golmud dans la province du Qinghai (2 800 m d'altitude) à la ville de Lhassa, capitale de la Région autonome du Tibet (3 500 m d'altitude). C'est la première ligne reliant la région autonome du Tibet au reste de la Chine. Son relief et son altitude en faisaient la dernière région de Chine dépourvue de tout chemin de fer. Le coût de la construction est estimé officiellement à environ 3,5 milliards d'euros. Selon le gouvernement tibétain en exil, cette ligne pose cependant des problèmes d'ordre politique. Au 1er juillet 2012, la ligne Qinghai-Tibet a transporté 52,76 millions de voyageurs depuis son entrée en service

More books from Books on Demand

Cover of the book Der Mann, der einen Esel kaufte und ins Kloster ging by Eric Leroy
Cover of the book Super Mom & Dad by Eric Leroy
Cover of the book Seminare und Schulungen professionell by Eric Leroy
Cover of the book Maximilian von Widnmanns Erinnerungen by Eric Leroy
Cover of the book Goldköpfchens Kinder: Die beiden Fipse by Eric Leroy
Cover of the book Der kleine Monsterdrache Schwuppdiwupp by Eric Leroy
Cover of the book Glückspillen by Eric Leroy
Cover of the book Leah Löwenherz by Eric Leroy
Cover of the book Personalbilanz Lesebogen 88 Studienfach Strategiemanagement by Eric Leroy
Cover of the book Verletzungen und Überlastungsschäden im Fitnessstudio by Eric Leroy
Cover of the book Oskars Reise by Eric Leroy
Cover of the book Who are you? by Eric Leroy
Cover of the book Museumsführer Hamburg & Umgebung by Eric Leroy
Cover of the book La vengeance de Ralph by Eric Leroy
Cover of the book Reset by Eric Leroy
We use our own "cookies" and third party cookies to improve services and to see statistical information. By using this website, you agree to our Privacy Policy