| Author: | 蔡克 | ISBN: | 1230001962154 |
| Publisher: | Hak Choi | Publication: | October 11, 2017 |
| Imprint: | Language: | English |
| Author: | 蔡克 |
| ISBN: | 1230001962154 |
| Publisher: | Hak Choi |
| Publication: | October 11, 2017 |
| Imprint: | |
| Language: | English |
當太多水倒入漏斗時，有一些會溢出來；當太多車湧上路時，就會發生堵塞。如何解決塞車？經濟學家建議收費。你可以用同樣方法來解決漏斗的溢水問題嗎？
若塞車真的能令人願意付路費，那應把道路弄壞、打掉、或甚至應建造負道路。如此，路費可以更高。怪不得高速公路還要設時速限制：製造塞車及收費！
有人以為高速公路幫用路人節省時間成本，故用路人應付費。那當局應先把所有現成馬路打掉，以製造最大的節省時間。當然，蓋好之後還要設速限、弄壞及打掉！
亦有人以道路有規模效益為由而要求獨佔或國營化，但很多國家這些企業的虧損卻令這「規模效益」理由不攻自破。
本書改寫所有交通理論。
當太多水倒入漏斗時，有一些會溢出來；當太多車湧上路時，就會發生堵塞。如何解決塞車？經濟學家建議收費。你可以用同樣方法來解決漏斗的溢水問題嗎？
若塞車真的能令人願意付路費，那應把道路弄壞、打掉、或甚至應建造負道路。如此，路費可以更高。怪不得高速公路還要設時速限制：製造塞車及收費！
有人以為高速公路幫用路人節省時間成本，故用路人應付費。那當局應先把所有現成馬路打掉，以製造最大的節省時間。當然，蓋好之後還要設速限、弄壞及打掉！
亦有人以道路有規模效益為由而要求獨佔或國營化，但很多國家這些企業的虧損卻令這「規模效益」理由不攻自破。
本書改寫所有交通理論。
