| Author: | 安漠 | ISBN: | 3460000001379 |
| Publisher: | 崧博出版事業有限公司 | Publication: | December 8, 2006 |
| Imprint: | Language: | Chinese |
| Author: | 安漠 |
| ISBN: | 3460000001379 |
| Publisher: | 崧博出版事業有限公司 |
| Publication: | December 8, 2006 |
| Imprint: | |
| Language: | Chinese |
在“世界屋脊”的青藏高原，有一條縱貫東西的鋼鐵大動脈——青藏鐵路西寧至格爾木段，即青藏鐵路一期工程。這條鐵路長約846公里，於1984年建成通車。青藏鐵路一期工程東起高原古城西寧，穿過崇山峻嶺，越草原戈壁，過鹽湖沼澤，西至昆侖山下的戈壁新城格爾木。1958年分段開工建設，1984年5月全段建成通車。鐵路沿線海拔大部分在3000米以上，是中國第一條高原鐵路。 17年來，國家用於西藏發展的重點物資絕大部分是通過這條鐵路轉運至西藏的。截止到2000年底，青藏鐵路西格段累計完成貨物發送量8724萬噸，發送旅客3573萬人，完成進藏物資運輸達875萬噸。這條鐵路被沿線各族人民譽為團結線、運輸線.幸福線、生命線。
隨著國民經濟發展和西部大開發的不斷加快，這條鐵路的運輸能力已遠遠不適應需求。經過鐵道部組織的精心論證，國家計委於1999年11月，對青藏鐵路西格段擴能改造可行性研究報告作了批復，工程總投資為7.4億元。去年年初，隨著西部大開發戰略的實施，上萬名建設者彙聚於此，開始了一場大規模的擴能改造工程建設。工程計畫於2001年10月完工，工程設計為一級鐵路。擴能改造後，青藏鐵路西格段年通過能力將大大提高青藏鐵路西格段的建成使用，為格拉段入藏鐵路的修建提供了寶貴的經驗和翔實的技術資料。
西格段於2007年開始進行複線建設，預計2012年完工。
在“世界屋脊”的青藏高原，有一條縱貫東西的鋼鐵大動脈——青藏鐵路西寧至格爾木段，即青藏鐵路一期工程。這條鐵路長約846公里，於1984年建成通車。青藏鐵路一期工程東起高原古城西寧，穿過崇山峻嶺，越草原戈壁，過鹽湖沼澤，西至昆侖山下的戈壁新城格爾木。1958年分段開工建設，1984年5月全段建成通車。鐵路沿線海拔大部分在3000米以上，是中國第一條高原鐵路。 17年來，國家用於西藏發展的重點物資絕大部分是通過這條鐵路轉運至西藏的。截止到2000年底，青藏鐵路西格段累計完成貨物發送量8724萬噸，發送旅客3573萬人，完成進藏物資運輸達875萬噸。這條鐵路被沿線各族人民譽為團結線、運輸線.幸福線、生命線。
隨著國民經濟發展和西部大開發的不斷加快，這條鐵路的運輸能力已遠遠不適應需求。經過鐵道部組織的精心論證，國家計委於1999年11月，對青藏鐵路西格段擴能改造可行性研究報告作了批復，工程總投資為7.4億元。去年年初，隨著西部大開發戰略的實施，上萬名建設者彙聚於此，開始了一場大規模的擴能改造工程建設。工程計畫於2001年10月完工，工程設計為一級鐵路。擴能改造後，青藏鐵路西格段年通過能力將大大提高青藏鐵路西格段的建成使用，為格拉段入藏鐵路的修建提供了寶貴的經驗和翔實的技術資料。
西格段於2007年開始進行複線建設，預計2012年完工。
